飞驰圈 | F1复盘

我们找到做过F1动力的工程师郑夏桐，问问国产新能源如此发达，F1的电机电池技术是否已经落后？以及所谓F1技术下放到民用车，是真技术迁移，还是更多只是品牌讲的花哨故事？

这里会有大量的专有名词和缩写，我全部放在Shownotes最后，欢迎大家查阅

嘉宾：@郑夏桐 莲花动力推进系统工程师
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00:00:00 开场
00:03:29 从丰田普锐斯到KERS
00:12:09 高压平台起源
00:19:11 电机材料展示
00:31:02 轴承与变速箱
00:40:03 磁钢与油冷技术
00:48:42 各大厂商路线盘点
01:05:55 从F1下放的技术有哪些？成功了么？
01:30:14 2026规则复盘
01:40:54 保时捷栽在哪里了

【动力系统与F1规则】
PU Power Unit 动力单元，F1里指内燃机、电机、电池、控制器等整套系统
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
ERS Energy Recovery System 能量回收系统
ERS-K Energy Recovery System - Kinetic 动能回收系统部分
KERS Kinetic Energy Recovery System 早期F1动能回收系统
MGU-K Motor Generator Unit - Kinetic 动能电机发电机，负责能量回收和电驱输出
MGU-H Motor Generator Unit - Heat 热能电机发电机，连接涡轮轴，2026规则取消
ES Energy Store 储能单元，也就是F1电池
CU-K MGU-K Control Unit MGU-K控制单元，也就是电池和MGU-K之间的逆变/功率控制器
SOC State of Charge 电池荷电状态，简单说就是剩余电量比例
Clipping/Clipping 电驱输出被削减，直线上电机功率掉下去
Derate/Derating 降额输出，F1语境里和Clipping基本可以互换，但是在电动机领域不完全可以
【电驱与新能源技术】
MG Motor Generator 电机发电机，丰田/本田混动系统里常见叫法
MG1 Motor Generator 1 丰田混动系统中的一号电机/发电机
MG2 Motor Generator 2 丰田混动系统中的二号电机/发电机
MCU Motor Control Unit 电机控制器，民用车语境里的电控/逆变器
DC-AC Direct Current to Alternating Current 直流转交流，逆变器核心工作
DC-DC Direct Current to Direct Current 直流变直流，用于不同电压平台转换
SiC Silicon Carbide 碳化硅，高压高效率功率半导体材料
GaN Gallium Nitride 氮化镓，功率半导体材料
MOSFET Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor 功率开关器件
IGBT Insulated-Gate Bipolar Transistor 绝缘栅双极型晶体管，较早期电驱功率模块常见技术
i-MMD intelligent Multi-Mode Drive 本田双电机混动系统
HEV Hybrid Electric Vehicle 混合动力汽车
PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式混合动力汽车
EV Electric Vehicle 电动车
eVTOL electric Vertical Take-Off and Landing 电动垂直起降飞行器
BMS Battery Management System 电池管理系统
Dielectric Oil Dielectric Oil 介电油/绝缘冷却油，用于电机、电池、逆变器冷却
Immersion Cooling Immersion Cooling 浸没式冷却，把电池或部件泡在绝缘冷却液中散热
【材料、机械与底盘】
PEEK Polyether Ether Ketone 聚醚醚酮，高性能耐高温工程塑料
DLC Diamond-Like Carbon 类金刚石碳涂层，低摩擦耐磨涂层
CoFe Cobalt-Iron 钴铁合金，节目里用于F1高性能电机材料语境
Halbach Array Halbach Array 哈尔巴赫阵列，特殊磁钢排列方式，用来增强单侧磁场
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪声、振动与声振粗糙度，民用车舒适性指标
AMT Automated Manual Transmission 自动化手动变速箱
DCT Dual-Clutch Transmission 双离合变速箱
PDK Porsche Doppelkupplungsgetriebe 保时捷双离合变速箱
SST Sequential Shift Transmission / Sequential Manual Transmission 序列式变速箱
LSD Limited-Slip Differential 限滑差速器
eLSD electronic Limited-Slip Differential 电子限滑差速器
PDCC Porsche Dynamic Chassis Control 保时捷动态底盘控制系统
PTV Porsche Torque Vectoring 保时捷扭矩矢量分配系统
PASM Porsche Active Suspension Management 保时捷主动悬架管理系统
【厂商、机构与供应链】
OEM Original Equipment Manufacturer 主机厂/整车厂
Tier 1 First-tier Supplier 一级供应商，直接给主机厂供系统或总成
Tier 2 Second-tier Supplier 二级供应商，给一级供应商供零部件或材料
HPP Mercedes-AMG High Performance Powertrains 梅赛德斯AMG高性能动力总成公司，F1动力单元部门，之前的伊尔莫工程公司
HPE Mercedes-Benz High Performance Engines HPP早期名称之一
RBPT Red Bull Powertrains 红牛动力总成公司
AVL AVL List GmbH 奥地利动力总成开发、仿真和测试工程公司
VAC Vacuumschmelze 德国高性能磁性材料供应商
ST STMicroelectronics 意法半导体
NXP NXP Semiconductors 恩智浦半导体
ZF Zahnradfabrik Friedrichshafen 采埃孚
GKN Guest, Keen and Nettlefolds 英国工程集团名源，节目里涉及汽车/航空供应链背景
MA McLaren Applied 迈凯伦应用技术
AMG Aufrecht, Melcher, Großaspach 奔驰高性能品牌AMG的名称来源

AKA三连Pole to Win，年度冠军争夺已经结束了？然后为啥如此抽象的一个周末，能说法拉利是大赢家呢？
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00:00:00 迈阿密赛后开场
00:01:17 Kimi三连胜
00:07:15 梅奔争冠天平
00:11:34 法拉利大赢特赢
00:15:41 勒克莱尔的最后一圈
00:20:34 红牛回暖与迈凯伦
00:25:06 GP跳槽与红牛的未来
00:29:36 收视率奖+红黑榜
00:35:58 林皇、赫塔、F2
00:46:10 SC环节

我们请到中国首位 F1 学院车手铁豆，聊聊为什么她今年在场上被撞退赛，却迎来了自己最美妙的时刻；怎样像练肌肉一样训练情绪。以及作为女性车手，在这个“含男量”极高领域一路走来，所经历过的挫折、挑战与误解

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铁豆提到的记不起来名称但很有感触的歌曲: 出现又离开-梁博
铁豆自己的笔记：

日本站我们看到了26新规的赛车，以及有些极端的饭圈文化可怕的一面...

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00:00:00 开场+评分
00:02:10 梅奔前翼争议与饭圈
00:09:36 比赛进程与毒奶时刻
00:21:45 维斯塔潘退役传闻
00:33:36 严重撞车与新规缺陷
00:47:55 马丁车队的尽职调查
00:50:14 日本站红黑榜
00:57:17 张雪机车与赛车规则
01:05:06 挽救计划讨论（剧透预警）
01:15:42 SC环节

26年的中国站可以说是一个接近完美的周末... 117分享自己作为F1线下主持人的经历，吴总（村长）讲述自己和围场里各种谈笑风生，以及Monica以一种纯粹的快乐方式，感受三种不同的观赛体验
本期节目嘉宾：Monica 来自播客节目 限速摩卡 ｜ 胡谝赛车
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00:00:00 上海站评分
00:02:10 正赛速评
00:11:58 迈凯伦双退以及一些列幺蛾子
00:18:13 法拉利内斗
00:26:19 其它的中游车队
00:37:50 牛马一周
00:43:44 117官方主持+各种故事
01:11:07 红黑榜
01:31:18 SC环节