cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

400 Episoden Kreuzfahrt-Podcast von Cruisetricks.de: Nachdem wir in der Jubiläums-Episode aus Aktualitätsgründen über den Iran-Krieg und die Folgen für die Kreuzfahrt gesprochen haben, beschäftigen wir uns in der 401. Folge einfach einmal nur mit uns selbst – und geben einen Blick hinter die Kulissen der Podcast-Produktion frei.

225 Stunden Podcast haben wir seit den Anfängen vor gut 13 Jahren für unsere Hörer produziert. Würde man alle Episoden ohne Unterbrechung anhören, müsste man gut neun Tage und neun Stunden durchhalten.
In dieser Episode sprechen Jerome und Franz darüber, wie der Podcast überhaupt entsteht, mit welchen Schwierigkeiten sie dabei zu kämpfen haben, aber auch, wie viel Spaß das Podcasten macht. Wir sprechen über Technik und Themenfindung, diskutieren über unterschiedliche Sichtweisen auf Aspekte des Podcasts – und stellen einige davon auch für unsere Hörer zur Diskussion in einer Online-Befragung.

Wenn Sie sich jetzt wundern, warum wir hier keinen Link zu der Befragung posten: Wir möchten wirklich die Meinung unserer Hörer wissen und nicht von irgendjemandem (oder genauer: irgendetwas, nämlich Spam-Bots und Ähnliches) , der zufällig hier einen Link findet, klickt und unsinnige Antworten auf unsere Fragen einträgt. Also: Wer teilnehmen will, bitte i diese Podcast-Episode reinhören, dort nennen wir die URL für die Umfrage mehrfach – und freuen uns auf Ihre Teilnahme und Meinung!

Wollen Sie beispielsweise mehr Entertainment, oder ist der bisherige, sachliche Stil gerade recht? Sollen wir Sondersendungen mit kurzem Verfallsdatum zu aktuellen Themen machen, oder diese Themen lieber mit ein paar Tagen Abstand systematisch aufarbeiten? Wie stehen Sie zur Frage: Audio-Podcast oder zusätzlich Video? Oder sagen Sie uns einfach mal die Meinung oder schreien Sie uns, was Sie uns schon immer mal sagen wollten.

After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten

In der Aftershow sprechen wir darüber, wie Australien gerade die Kreuzfahrt vergrault – aber auch, was man daraus als europäische Destination in der einen oder anderen Weise lernen kann. Nämlich. Welche Fehler sollte man nicht machen, wenn man mehr Kreuzfahrt-Touristen haben möchte. Oder umgekehrt: Welche regulatorischen Tricks könnte man einsetzen, um Kreuzfahrt-Reedereien zu verprellen, ohne explizit Kreuzfahrtschiffe zu verbannen.

Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können.

Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Der Iran-Krieg hat die Kreuzfahrt eiskalt erwischt: Passagiere saßen rund eine Woche auf den Schiffen im Persischen Golf fest, bevor sie schrittweise nach Hause fliegen konnten, die Crew sitzt weiterhin fest – und mit ihnen insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffe, die den Persischen Golf wegen der faktischen Sperre der Straße von Hormus nicht verlassen können (Stand: 18. März 2026).

In dieser Podcast-Episode sprechen darüber, wie es dazu kam und wie sich die Krise aus Sicht von Passagieren und Crew entwickelt hat. Wir diskutieren, ob es aus damaliger Sicht die richtige Entscheidung für AIDA und Costa war, die Orient-Reisen für den Winter 2025/26 bereits im Juli 2025 abzusagen – oder ob es für die anderen Reedereien wie TUI Cruises oder MSC und ihre Passagiere und Crew einfach nur Pech war.

Zudem sprechen wir über die rechtlichen Aspekte der Situation: Wer ist für zusätzliche Übernachtungen, Verpflegung und Organisation sowie Kosten der Heimreise verantwortlich? Welche Rechte haben Passagiere, und welche eher nicht?

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In der Aftershow sprechen wir noch etwas ausführlicher über Passagierrechte in solchen Situationen und welche Möglichkeiten die auf den Schiffen festsitzenden Passagiere hatten. Und wie es eigentlich um die Passagiere steht, die aktuell auf Kreuzfahrten im Orient für die nächste Wintersaison 2026/27 gebucht sind. Wir sprechen aber beispielsweise auch darüber, ob es an Bord Engpässe bei den Lebensmitteln oder Medikamenten gab.

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Champagner gegen den Bug, ein paar warme Worte und schon ist ein Kreuzfahrtschiff getauft. Wozu dazu also eine komplette Podcast-Episode über Schiffstaufen und Taufpatinnen? Nun, es gibt eben viel mehr zu diesem faszinierenden Thema zu erzählen – und genau das tun wir in dieser Episode des Cruisetricks.de-Podcasts.

Wussten Sie, dass Schiffe nicht immer mit Champagner getauft werden und dass diese Tradition gar nicht alt ist? Dass es um den Champagner schon einmal einen – zumindest verbalen und juristischen – Krieg gab? Aus welchem historischen Grund die Flasche bei modernen Taufen immer an einem Seil oder einer Metall-Vorrichtung befestigt ist?

Über diese und andere Themen rund um Schiffstaufen sprechen wir in dieser Episode ebenso wie natürlich über die vielen abergläubischen Aspekte einer Taufe, beginnen natürlich bei der Frage: Was bedeutet es eigentlich, wenn die Flasche bei der Taufe nicht kaputtgeht? Und wir werfen einen genaueren Blick darauf, wer eigentlich die Taufpatinnen aktueller Kreuzfahrtschiffe sind, woher sie kommen, wo die Taufen am häufigsten stattfinden und wie ungewöhnlich Männer als Taufpaten sind.

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In der Aftershow werfen wir einen genaueren Blick auf die kürzlich verliehenen Forbes Travel Guide Awards 2026, bei denen erstmals ein Restaurant auf einem Kreuzfahrtschiff die höchste Auszeichnung „5 Sterne“ erhalten hat, und einige weitere Kreuzfahrtschiff-Restaurants Bewertungen sich mit vier Sternen oder einer Empfehlung „Recommended“ schmücken dürfen. Und auch für Kreuzfahrtschiffe insgesamt als Urlaubsdestination verleiht Forbes solche Awards und da gibt es in diesem Jahr ebenfalls zum ersten Mal eine Fünf-Sterne-Bewertung, neben weiteren Auszeichnungen.

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Es werden immer mehr Kreuzfahrtschiffe, auch sehr große. Allein 60 neue Schiffe gibt es in den kommenden fünf Jahren und viele fragen sich: Wo sollen all diese Schiffe eigentlich noch hinfahren, wo sollen sie anlegen? In dieser Podcast-Episode begeben wir uns auf die Suche nach Antworten.

Denn es gibt durchaus Lösungen für das Problem – wenn es denn überhaupt ein Problem ist. Kreuzfahrt-Reedereien arbeiten jedenfalls längst an Strategien, bauen eigene Destinationen in Form von Privatinseln und Beach Clubs, aber auch eigene Hafenanlagen. Aber das ist nur ein Aspekt von vielen. Welche das sind, hören Sie in dieser Podcast-Episode.

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In der Aftershow sprechen wir über Karibik-Kreuzfahrten in einer Zeit, in der sich viele fragen. Wir kann ich den Traum einer Karibik-Kreuzfahrt verwirklichen, ohne von einem Hafen in den USA abzufahren oder auch nur am Weg in die Karibik einen Zwischenstopp in den USA einzulegen. Wir zeigen, wie erstaunlich viele Kreuzfahrtschiffe direkt in der Karibik starten, wie man dort bequem hinkommt und geben Tipps zu einer entspannten und risikoarmen An- und Abreise.

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Vor fünf Jahren war Kreuzfahrtschiff-Entertainer und Schnellzeichner Harry „der Zeichner“ Meyer schon einmal zu Gast im Cruisetricks.de-Kreuzfahrtpodcast, damals mitten in der Corona-Krise. Nun haben wir ihn wieder eingeladen, sprechen darüber, wie es ihm seitdem ergangen ist und wie das Leben als Gastentertainer an Bord von Kreuzfahrtschiffen aussieht.

Harry gibt an Bord von Kreuzfahrtschiffen Zeichenkurse und sagt: „In meinem Kurs hat jeder am Ende ein schönes Ergebnis, auch diejenigen, die sich für völlig untalentiert halten.“

In dieser Podcast-Episode erzählt Harry sehr unterhaltsam von seinem Job, seinen Erlebnissen an Bord von Hochsee- und insbesondere Flusskreuzfahrtschiffen und erklärt auch, wie er an diesen Job überhaupt gekommen ist. Dabei plaudert er auch ein wenig aus dem Nähkästchen, wie es hinter den für Passagiere verschlossenen „Crew only“-Türen zugeht.

Wir haben mit Harry aber auch ein wenig über ein Flusskreuzfahrtschiff gesprochen, auf dem er zuletzt viel unterwegs war und das auch Franz Neumeier gut kennt: die A-Rosa Sena. Besonders spannend: wie Harry dieses als Familienschiff konzipierte Flusskreuzfahrtschiff auch mal mit über 40 Kindern an Bord erlebt hat.

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