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El accidente de ferrocarril de Adamuz (Córdoba) deja al menos 39 muertos y más de 150 heridos, entre ellos cinco muy graves. El tren de Iryo (Málaga-Madrid) chocó con un Alvia (Madrid-Huelva) que circulaba en la dirección contraria a unos 200 kilómetros por hora. La UME ya se ha retirado, pero los equipos de rescate siguen trabajando en los dos primeros vagones del tren Alvia que cayeron por un talud de unos 4 metros. La última revisión del tren de Iryo, que se fabricó en 2022, fue el pasado 15 de enero. Además, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había asegurado que el accidente era tremendamente extraño, aunque no pudo aclarar si se debió a la vía o al propio tren.

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No sabemos qué hay de cierto en las acusaciones de agresión sexual contra Julio Iglesias. Lo que sí sabemos es que ha ido repartiendo tantos piquitos no solicitados, que Luis Rubiales a su lado no pasaría de ser un principiante. Aprovecharse de la criada, de la secretaria, de la corista, es más viejo que mear en pared y, aunque no siempre se ha perseguido, siempre ha sido delito. Se llama violación. Lo sabemos: le gustan las mujeres, le gusta el vino y, si tiene que olvidarlas, bebe y olvida.

Al menos 39 muertos y más de 150 heridos por el accidente de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba). Un tren de la compañía Iryo, del trayecto Málaga-Madrid, descarriló y colisionó con un tren Alvia que hacía el trayecto Madrid-Huelva y que circulaba a unos 200 kilómetros por hora. Los dos primeros vagones de Alvia, la cabecera del tren, cayeron por un talud de unos 4 metros. Los servicios de rescate reanudarán durante la mañana las labores de rescate porque se calcula que en ese tramo del tren viajaban unos 53 pasajeros. Además, los hospitales han hecho un llamamiento para donar sangre y piden que no acuda a los centros a excepción de casos muy graves.